southwestobits.com – Mari kita bernostalgia sejenak dengan salah satu ikon sedan tahun 90-an dari pabrikan Jepang yang begitu memikat. Dekade 90-an memang merupakan masa keemasan bagi segmen sedan di Indonesia, di mana hampir semua produsen otomotif mengandalkan dan menonjolkan jenis mobil ini sebagai primadona di pasar.
Dalam deretan sedan legendaris tersebut, hadir Mazda 323 Lantis dengan kode sasis BH, yang merupakan generasi kedelapan dari lini Mazda 323. Pada masanya, merek Mazda masih berada di bawah naungan Indomobil Group yang kala itu dipimpin oleh Bapak Soebronto Laras, sebuah kolaborasi strategis yang membawa banyak model menarik ke Tanah Air. Secara resmi, Mazda 323 Lantis meluncur di pasar Indonesia pada tanggal 17 Juli 1995.
Peluncuran sedan asal Jepang ini di Indonesia sejatinya sempat tertunda selama satu tahun, namun kehadirannya sangat dinantikan. Sebagai konteks, pada pertengahan 90-an, mayoritas pabrikan Jepang di Indonesia cenderung enggan untuk bermain di segmen sedan performa tinggi. Oleh karena itu, kehadiran Mazda Lantis – yang juga dikenal dengan nama Mazda Familia atau Mazda Protege di beberapa pasar lain – seolah membawa angin segar ke tengah kelesuan tersebut.
Tidak mengherankan, di era 90-an, citra sedan standar yang mampu berakselerasi kencang memang lekat dengan nama besar Mitsubishi dan Mazda. Kehadiran Lantis kala itu sontak membuat persaingan di pasar sedan kelas menengah (1.500-1.800 cc) di Indonesia semakin sengit. Apalagi, tiga hari sebelumnya, pesaing dari Korea, Hyundai, juga resmi meluncurkan produk terbarunya, menambah semarak pilihan bagi konsumen.
Di balik kap mesinnya, Mazda Lantis mengandalkan mesin bensin 4-silinder DOHC berkapasitas 1.800 cc. Mesin ini mampu menyemburkan tenaga hingga 140 daya kuda, sebuah angka yang cukup impresif untuk standar sedan kala itu. Tenaga sebesar itu menjadi modal utamanya untuk bersaing ketat melawan nama-nama besar seperti Opel Optima, Mitsubishi Lancer, Honda Civic, bahkan sang saudara sedarah, Ford Laser Ghia.
Selain performa mesin yang menjanjikan, Mazda 323 Lantis juga menawarkan keunggulan pada sektor interior yang terasa lebih lega, memberikan kenyamanan ekstra bagi penumpang. Desain dasbornya sendiri mengikuti tren yang sudah lebih dulu populer di pasaran, yaitu mengadopsi model yang membulat, memberikan kesan modern dan ergonomis.
Secara visual, bodi Lantis memang tidak jauh berbeda dengan Ford Laser Ghia yang sama-sama menonjolkan lekukan bodi yang membulat nan elegan. Perbedaan mendasar antara keduanya dapat ditemukan pada desain gril, bumper depan, serta pola lampu-lampu belakang yang menjadi ciri khas masing-masing. Untuk pasar Indonesia, Mazda 323 Lantis hanya tersedia dalam model sedan dengan pilihan transmisi manual 5-percepatan.
Ketika pertama kali diluncurkan, Mazda Lantis dibanderol dengan harga Rp 78 juta on-the-road DKI Jakarta, dengan target penjualan yang ambisius, yaitu 1.500 unit setiap tahunnya. Kini, setelah puluhan tahun berlalu, adakah di antara Anda yang masih setia merawat dan mengendarai sedan legendaris Mazda 323 Lantis ini?
